İstanbul AÇIK 26°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a
topdesign1meubelen

TUI’nin ayrılma kararı Anvers Havalimanı’nı belirsizliğe sürükledi

TUI’nin ayrılma kararı Anvers Havalimanı’nı belirsizliğe sürükledi
0

BEĞENDİM

Belemtürk Haber Merkezi – TUI’nin 2027 yılında Anvers Havalimanı’ndan ayrılma kararı, havalimanının geleceğine ilişkin tartışmaları yeniden gündeme taşıdı. TUI, havalimanının ticari gelirlerinin yaklaşık yarısını sağladığı için ayrılığı önemli bir gelir kaybı yaratacak. Uzmanlara göre mevcut iş modelinin değişmesi kaçınılmaz hale geldi.

Anvers Havalimanı yıllık yaklaşık 5 milyon avro devlet desteği alırken, faaliyetlerinden de yaklaşık 5 milyon avro gelir elde ediyor. Havalimanındaki faaliyetler doğrudan ve dolaylı olarak 1.300 kişiye istihdam sağlıyor.

TUI, Mallorca, Tenerife, Alicante ve Malaga olmak üzere dört tatil noktasına uçuş düzenleyen son büyük ticari havayolu şirketiydi. Son dönemde ise uçuş ağını küçültmüş ve üç destinasyonu iptal etmişti.

TUI’nin ayrılığı sonrası çevre örgütleri, Groen ve PVDA partileri havalimanının kapatılmasını ve kamu desteklerinin sonlandırılmasını savunuyor. Muhalefet, havalimanının zarar ettiğini, yaklaşık 10 milyon avro borcu bulunduğunu ve TUI olmadan sürdürülebilir bir iş modeline sahip olmadığını öne sürüyor.

Buna karşılık havacılık ekonomisti Wouter Dewulf, havalimanının kapatılmaması gerektiğini belirterek, kısa vadede özel jetlere odaklanan bir iş modeliyle faaliyetlerini sürdürebileceğini, uzun vadede ise yaklaşık 500 kilometre menzilli elektrikli bölgesel uçakların yeni fırsatlar yaratacağını ifade etti.

Havacılık uzmanları ayrıca mevcut işletmeci Egis’in yeni havayolu şirketlerini çekmekte başarısız olduğunu savunurken, Flaman Hükümeti bölgesel havalimanlarının geleceğini yeniden değerlendireceğini açıkladı.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Gönderdiğiniz yorum moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.

Sıradaki haber:

Belçika’da Patates Üreticilerinin Korkulu Rüyası Geri Döndü

eau.de.montagne2

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.